|
타이어의 마모 한계와 제동거리
제동거리는 차의 초속, 하중, 도로의 오르내림, 풍향, 브레이크 상태, 브레이크 페달을 밟고서 브레이크가 듣기 시작 할때까지의 공주시간(空 間:브레이크가작동되기전까지의달리는시간) 등에영향을받게되며, 타이어의마모또한 제동거리를결정하는중요한요인의하나입니다.
타이어의 마모 정도는 지면에 닿는 트레드(Tread)부의 홈 깊이로 측정됩니다. 승용차의 경우 신품 타이어의 깊이는 8.0mm이며, 주행되면서마모한계표시(Wear Index)에다다르게되면그깊이가1.6mm가됩니다.
마모한계에 이른 타이어는 즉시 교체해 주어야 하며, 계속 사용할 경우 제동거리가 길어져 쉽게 미끄러지고 이물질 침투및외부충격에파열되기쉬우며수막현상(Hydroplaning)이발생하여브레이크와핸들조작이어려워집니다.
대한타이어공업협회에서 권장하는 마모한계 깊이는 타이어의 종류에 따라 차이가 있습니다. 승용차용 타이어는 1.6mm, 경트럭용 타이어는 2.4mm, 대형트럭 및 버스용 타이어는 3.2mm로 권장하고 있습니다. 또한 자동차 관리법 제 84조에서는 타이어 교환 시기를 홈깊이 1.6mm로 규정하고 있으며 이를 어겼을 경우 100만 원 이하의 과태료를 물도록 규정하고있습니다.
타이어가 1.6mm 이하가 되면 제동거리가 길어지게 됩니다. 실제 테스트 결과 승용차용 타이어로 시속 50km로 젖 은노면에서주행하다가제동하였을때신품타이어는제동거리가43m, 1.6mm 이하타이어는57m로 30%의차이를보 였습니다. 최근한TV 프로그램에서실시한테스트에서도정상타이어는제동거리가35m였으나홈이없는특수타이어 는제동거리가이보다훨씬긴것으로나타났습니다.
균일 마모를 위한 타이어 위치 교환
타이어의 마모 정도와 함께 앞뒤 타이어의 마모 차이도 차의 조향성과 안정성에 많은 영향을 줍니다. 일반적으로 자동차는엔진과운전석이앞쪽에있기때문에앞타이어가뒤쪽타이어보다힘을많이받습니다. 정지나 출발시(전륜구동형) 앞 타이어가 먼저 노면과 마찰을 일으키므로 뒤쪽 타이어보다 마모가 빨리 일어나게 됩니다. 또한 전륜은 캠버 각도로인해내측으로기울어져있어자동차의하중이타이어안쪽보다바깥쪽에많이걸리는반면, 캠버가없는후륜은노면의 경사에따라타이어내외측의접지력이다릅니다.
따라서 정기적으로 타이어의 위치를 교환해 줌으로써 전?후륜과 내외측의 타이어가 지탱하는 무게를 평균화하여 마모의 균형을 이루는 작업이 필요합니다. 적절한 위치 교환은 타이어의 수명을 연장시키는 길이기도 합니다. 정기적으 로위치교환을하게되면타이어의이상마모및손상여부를점검할수있어타이어를효과적으로관리할수있습니다.
타이어의 균일한 마모를 위해서는 8천~1만km마다 앞뒤 타이어의 위치를 교환해 주는 것이 좋습니다. 타이어를 교환하는 위치는 차의 구동 방식과 스페어 타이어의 유무에 따라 여러 가지 방식이 있는데, 위치에 관계없이 가장 많이 마모된타이어를가장적게마모된타이어로교환하고, 두번째로마모된타이어를세번째로마모된타이어와서로바꾸어 주는것도하나의방법입니다.
자동차의타이어는차의하중을지탱하고차의구동력과제동력을노면에전달하며, 노면으로부터받는충격을완화시키고 자동차의 진행 방향을 전환, 유지하는 중요한 역할을 수행합니다. 더욱이 주5일 근무제 도입으로 자동차를 이용한 장거리 여행이 늘어나면서 자동차는 현대인의 필수품으로서 그 중요성이 커지고 있습니다.
자동차의 안전은 타이어에 의해 보장받는다고해도과언이아닌만큼, 타이어에대한지속적인점검및관리로가족모두의안전을지켜야할것입니다
출처 -금호타이어-
IP Address : 211.226.79.217
|
