|
저공해 ∙ 저연비∙∙∙타타대우만의 차별화된 기술력 과시
타타대우상용차㈜(대표이사:채광옥)는 4월5일부터 15일까지 11일간 일산 킨텍스에서 열린 2007 서울모터쇼에 ‘친환경 트럭, 꿈이 이루어지는 곳’이라는 주제로 전시관을 마련하고, 스페셜 트랙터 쇼카, 유로4 기준의 25.5톤 덤프트럭, 5톤 중형트럭 및 CNG 환경트럭 등 총 4대를 출품했다.
일반인 공개에 앞서 열린 프레스 데이 행사에서 타타대우 상용차 채광옥 사장은 인사말을 통해 “이번 서울모터쇼를 통해 세계 유수의 메이커들과 당당히 어깨를 겨루며 경쟁하고 있는 타타대우 상용차의 역동적인 모습과 미래의 비전을 가늠해볼 수 있을 것”이라고 말했다.
또한 “이번에 선보인 5톤 중형트럭은 환경부의 저공해 자동차 보급정책에 따라 당사가 국내 최초로 개발하여 판매를 시작한 유로4 기준의 저공해 엔진이 장착된 트럭으로 기존 엔진 대비 최소 5% 이상의 연비개선 효과가 특징이며, 고객에게 제품만족을 넘어 수익 창출에 직접 보탬이 되는 정말 좋은 트럭을 만들고자 하는 타타대우상용차의 정성과 의지를 담은 제품”이라고 강조했다.
타타대우상용차는 2006년 중형트럭을 출시하여 본격적인 경쟁체제로 재편된 중형트럭 시장에서 고객의 호평에 힘입어 출시 첫해 약 30%의 높은 성장을 이루어 냈으며, 이어 2008년 신차 출시를 대비해 더욱 체계적이고 적극적인 마케팅을 펼칠 계획이다.
첨단 커먼레일 엔진 DV11 탑재…미쉐린 타이어 기본 장착
● 6X4 노부스 트랙터
DV11엔진과 ISM 커민스 엔진 두 종류로 생산된 6X4 트랙터 중 이번 전시에 선보인 DV11 엔진은 첨단 커먼레일 연료 분사 전자식 디젤 엔진으로 최대 토크 187㎏.m / 1,100rpm, 최고 출력 420ps / 1,800rpm으로 저공해, 저진동, 저소음을 실현하였다.
풀 에어 브레이크(Full Air Brake)를 장착해 안전을 최우선 하였으며, 천연가죽 시트를 장착해 고급스러운 실내장식을 추구하였다. 또한 주행 중 공기 저항을 최소화 해 조향 안정성을 확보할 수 있는 루프 에어 스포일러를 장착했으며, 미쉐린 타이어의 기본 장착과 전후 롱 테이퍼 스프링을 적용하여 기존 멀티 스프링에 비해 승차감을 향상시켰다
유로Ⅳ 기준 배기가스 규제 만족…고연비 실현
● 노부스 25.5톤 덤프트럭
대형 25.5톤 덤프트럭은 2008년 1월부터 시행 예정인 유로4 기준의 배기가스 규제를 만족함은
물론 세계적인 엔진 메이커들도 어려워하는 가변식 공기 압축장치를 대형 엔진에 적용하여 저속 및 고속 주행시 뛰어난 연비가 돋보이는 트럭이다.
ISMe 엔진 엔진을 장착하여 최고 출력 415ps / 1,900rpm, 최대 토크 205㎏.m / 1,200rpm의 동급 최강의 성능을 발휘하며, 캡을 100㎜ 상승시켜 운전자의 시야를 더욱 확보하였다. 이 밖에도 MFR(Multi Focus Reflector : 다중초점방식) 헤드램프를 적용해 램프의 각도를 조절하여 빛이 퍼지지 않고 모아 줘 원거리 시야를 확보할 수 있게 되었으며, W/LCD 차량정보 디스플레이를 적용하여 LCD 화면으로 연비 및 속도 등을 확인할 수 있다.
최대 출력 250마력 동급 최강…출시 첫해 M/S 30% 달성
● 친환경 저공해 5톤 중형트럭
중형트럭 출시 첫해 약 30%의 시장점유율로 고객에게 호평을 받고 있는 타타대우는 이번 모터
쇼에 국내 최초로 개발한 친환경 저공해 중형트럭을 선보였다. 이 트럭은 기존 트럭대비 최소 5% 이상의 연비개선 효과가 있으며, 이베코의 NEF엔진을 장착하여 출력 250ps / 2,700rpm, 최대 토크 82㎏.m / 1,250rpm를 발휘하며, 엔진마력 역시 기존의 240에서 250으로 한층 강한 파워를 자랑한다.
또한 25.5톤 덤프트럭과 동일한 풀 에어 브레이크 (Full Air Brake)와 MFR(Multi Focus Reflector : 다중초점방식) 헤드램프를 적용해 운전자의 안전에 심혈을 기울였으며, 가로 50㎜, 세로 178㎜의 1DIN(Deutsche Industrie Normen) 타코 그래프(차량운행 정보 기록 계기판)를 장착해 사이즈와 성능, 스타일 면에서 차원이 다른 카고트럭의 모습을 선보였다.
8리터급 엔진 탑재∙∙∙6단 미션 적용
● 5톤 중형 CNG차량
5톤 중형급 4X2 CNG 차량은 타타대우상용차가 국내 트럭 최초로 개발한 6X4 CNG트럭, 4X2 8톤
급 CNG 트럭에 이어 중형급 트럭에 CNG 엔진이 장착되어 출시된 차량이다. 현재 출시되어 판매되고 있는 차량이 이미 유로4 기준을 만족하고 있어 향후 추가적인 개발 부담이 없으며 부품 호환성은 물론, 유지비 절감에 기여할 것으로 보인다.
특히, 중형급 CNG트럭에서 문제가 되고 있는 출발성 및 등판능력에 대한 고객 불만 해소를 위해 8톤급 CNG 차량에 적용되고 있는 8리터급의 엔진 적용, 6단 미션을 적용하여 동급 최대출력 및 등판능력을 실현하였다. 특히, 새벽 시동 및 운행이 많은 청소차량에 CNG 엔진을 적용함으로써 매연 및 소음 감소로 인한 쾌적 운전은 물론, 저렴한 연료비로 인한 운행비용의 절감을 통해 고객의 수익증대에 기여하고 있다.
IP Address : 211.221.190.122
|
